2017년 3월 31일부터 4월 1일까지 Nanjing Iveco Automobile Co., Ltd.와 이탈리아 Fiat Group의 Iveco는 Chengdu Zhengheng Power Co., Ltd.의 F1 엔진 실린더 블록 생산을 지원하는 양산 라인에 대해 PPAP 감사를 실시했습니다. PPAP, 생산부품승인과정, 생산부품승인과정은 공급자가 고객의 요구사항을 충족시키는 제품을 실제 생산공정에서 규정된 생산박동에 따라 심사하는 것을 목적으로 합니다.)
(Nanjing Iveco 전문가, Fiat 전문가 및 Zhengheng 전력 프로젝트 팀원의 단체 사진)
2015년 9월 Zhengheng power는 샘플의 첫 배치를 Nanjing Iveco에 성공적으로 전달했습니다.2016년 5월 Zhengheng power는 F1 대량 생산 라인 건설을 완료하고 같은 해 6월 고객의 대량 생산 라인 수락을 통과했습니다.라인 설립 이후 Zhengheng Power는 Nanjing Iveco에서 사용하는 F1 엔진 실린더 블록을 생산 및 납품했습니다.품질 관리 수준은 유럽과 완전히 동일하며 고객으로부터 높은 평가를 받았습니다.Nanjing Iveco와 Fiat가 실시한 F1 엔진 실린더 블록의 대량 생산 라인에 대한 이번 PPAP 감사에서 고객은 Zhengheng power의 생산 공정 및 품질 관리에 대해 높은 평가를 받았습니다.마침내 Zhengheng power는 높은 점수로 감사를 통과하고 공식적으로 F1의 양산 단계를 열었습니다.
(Nanjing Iveco 전문가 및 Fiat 전문가가 F1 양산 라인 현장 감사 실시)
F1 엔진은 Fiat Power Technology(FPT)의 최신 디젤 엔진입니다.그것은 유럽 스타 엔진 상을 수상했으며, 그 첨단 기술 플랫폼은 유럽의 어떤 경질 디젤 엔진과도 비교할 수 있습니다.F1 엔진은 처음 중국에서 수입 부품 조립 형태로 완성차 매칭으로 공급됐다.난징 이베코가 70억을 투자해 건설한 세계적 수준의 공장 챠오린 기지가 가동되면서 F1 시리즈 엔진의 국산화가 본격화됐다.
배기량 3.0L의 F1 엔진은 36kw/L의 출력 상승과 370n의 최대 토크로 매우 강력한 출력 성능을 가지고 있습니다.M. 그 피크 값은 1400rpm에서 2800rpm 이상까지 지속될 수 있으며, 이는 시장에서 유사한 제품이 유지할 수 있는 피크 값보다 훨씬 높습니다.이러한 장점을 통해 Nanjing Iveco 제품은 연속 등반 또는 주차 전력 추출 중에 보다 안정적인 상태를 유지할 수 있으며 다양한 복잡한 작업 조건 및 환경에 대처할 수 있습니다.동시에 F1 엔진은 더 나은 핸들링, 더 강한 내구성, 더 낮은 배기 가스, 더 낮은 연료 소비 및 더 낮은 운영 비용이라는 큰 이점을 가지고 있습니다.
(F1 엔진 어셈블리)
Zhengheng power F1 엔진 실린더 블록 처리 프로젝트의 정식 대량 생산은 회사의 기술 수준과 품질 보증 능력의 장기적인 향상을 위한 양적 변화에서 질적 변화로의 도약입니다.
(F1 엔진은 난징 이베코 파워데일리 장착)
게시 시간: 2021년 9월 10일
